aussi par son histoire et toute son évolution. D’autre part, l’automobile m’a permis de découvrir -à son volant- plus de 100 pays du monde et de vivre une autre passion : celle de la photographie !
Tout le monde connaît bien la Skoda Superb Combi, ce grand break qui se trouve au sommet des véhicules thermiques du constructeur tchèque. Il a été lancé en 2015. En fait, ce constructeur a commercialisé de 1934 à 1949 une berline haut de gamme appelée « Superb ». Ce nom a été repris en 2001 pour une grande routière qui utilisait la plate-forme de la Volkswagen Passat en reprenant, aussi, de nombreux éléments de celle-ci. Cette « première génération » était disponible avec des moteurs essence et diesel en 2 ou 4 roues motrices. En 2008 est arrivée la 2ème génération avec, déjà, une version 3,6l V6 essence avec 260 ch. Enfin, la 3ème génération a été présentée au Salon de Genève de 2015. Non seulement une motorisation essence 2.0l 4 cylindres de 280 ch était proposée en 2 ou 4 roues motrices, mais aussi une version « Combi » c-à-d break pour ce constructeur. Cette dernière génération a profité d’un restylage en 2019.
PRESENTATION DE CETTE SKODA SUPERB COMBI 2.0 TSI 280 ch DSG7 4×4 Clever+ :
Ce grand break est 5 cm plus long -4,86 m- que la berline et le volume ajouté profite uniquement au coffre et non à l’habitabilité arrière. Grâce à cette forme de carrosserie, le volume transportable dans le coffre peut passer de 660 à 1.950 litres. Bien sûr, l’espace de l’habitacle est princier avec de la place pour tous. Construite sur la plateforme MQB du Groupe Volkswagen elle reprenait les codes stylistiques de Skoda. Si cette version « Combi » reprend la face avant de la berline, l’arrière est plus arrondi comme sur l’Octavia. Depuis 2019, les optiques se sont allongés pour rejoindre la calandre, les boucliers se sont modernisés et les antibrouillards sont étirés et entourés d’une baguette chromée qui passe de l’un à l’autre. A l’arrière, Les feux sont redessinés tandis que la marque et les inscriptions « Combi » et « 4×4 » reçoivent un lettrage chromé.
A l’intérieur, on retrouve le tableau de bord et les finitions de la berline et, pour l’équipement, nous profitons de nombreuses options comme les inserts décoratifs du tableau de bord, les sièges électriques à l’avant, le volant multifonction à 2 branches en cuir, le Pack Clever+ Premium ou les aides à la conduite du TRAVEL Assist High. En plus, nous avons aussi la climatisation « Climatronic », le toit ouvrant panoramique et le Pack LED Plus pour les éclairages intérieurs. Notre moteur essence 4 cylindres 2.0 TSI délivre 280 ch de 5.600 à 6.500 tr./min avec un couple 350 Nm de 1.700 à 5.600 tr./min. Il est accouplé à une boîte DSG 7 et à une transmission intégrale (4×4). Le 0 à 100 km/h se fait en 5,6 secondes et la vitesse de pointe est de 250 km/h.
EN ROUTE AVEC CETTE SKODA SUPERB COMBI 2.0 TSI 280 ch DSG7 4×4 CLEVER+
Assis à la place du conducteur, nous trouvons aisément une excellente position de conduite et sommes très confortablement installés. Ce véhicule de près de 5 m se conduit facilement en ville grâce aux caméras et aux capteurs de distance du « Travel Assist High ». On se déplace en douceur et en silence grâce à l’option : « vitres latérales en verre athermique et acoustique ». Sur route sinueuse, avec sa transmission intégrale et l’option « Dynamic Châssis Control », les mouvements de caisse sont parfaitement maîtrisés. La Superb se révèle rapide et très confortable et ce malgré ses grandes roues de 19 pouces. Sur autoroute c’est une grande routière capable d’avaler les kilomètres en famille avec tous les bagages. A tout moment, on jouit d’une grande sécurité et d’une excellente tenue de route grâce aux 4 roues motrices et aux nombreuses aides à la conduite.
LA CONSOMMATION ET LE COUT DE NOTRE SKODA SUPERB COMBI 2.0 TSI 280 ch DSG7 4×4 CLEVER+ ?
Au cours de notre semaine d’essai nous avons parcouru plus de 900 km et avons consommé 9,0 l/100 km. Ce qui est correct pour un véhicule essence de quelque 1800 kg à vide. Le constructeur annonçait, lui, 7,2 l/100 km. Au niveau du prix, la SKODA SUPERB COMBI est proposée en diverses finitions : Ambition, Sportline, Clever, Clever+ et L&K et ce avec 3 motorisations essence en 1,5 l et 2,0 l, mais aussi en 2.0 l Diesel. Avec des prix qui commencent à 43.370 Euros pour le 1.5 l essence et 46.885 Euros pour le 2.0 l diesel. Notre SKODA SUPERB COMBI 2.0 TSI 280 ch DSG 7 4×4 CLEVER+ avait un prix de base de 56.835 Euros.
Comme déjà signalé, il y a de nombreuses options :
- Peinture Moon White : 820,00 E
- Dynamic Chassis Control (DCC) Avec Driving Mode Select : amortisseurs arrière et avant DCC, fonction ECO : 1.170,00 E
- Pack Sleep : 145,00 E
- Insert décoratif tableau de bord : 140,00 E
- Contrôle actif de la pression des pneus 195,00 E
- Driver Alert : détection fatigue : 65,00 E
- Area View- Caméra 360° : 935,00 E
- Sièges électriques à l’avant+ mémoire: 895,00 E
- Jantes en alliage 8jx 19 Canopus : 1.250,00 E
- Toit ouvrant panoramique : 1.395,00 E
- Climatisation Climatronic 3 zones : 320,00 E
- Attache-remorque pivotante : 850,00 E
- FOND PACKAGE :connexion USB + prise 230 250,00 E
- Vitres latérales athermiques et acoustiques Vitres arrière fumées Sunset : 160,00 E
- Volant multifonction chauffant + cuir : 120,00 E
- PACK LED PLUS : éclairage d’ambiance : 260,00 E
- TRAVEL ASSIST HIGH : Capteurs de distance, reconnaissance, signalisation, Lane Assist, Traffic Jam,Assist Emergency Assist, Front Assistavec City ANB- pour ACC avec radar, Park Assist, Side Assist : 460,00 E
- PACK CLEVER+ Premium : Commande vocale, Console centrale avec porte-gobelet, Filets de rgt dans le coffre, Système de navigation COLUMBUS, Store pare-soleil pour vitres latérales AR, Sièges AV et AR chauffants réglables, Pare-brise chauffant, Sellerie – Cuir Style, Système Infodivertissement (MIB3), Téléphone confort avec PhoneBox et Wireless Charging, Gigleurs lave-glace avant chauffants, SMARTLINK Wireless : 2.385,00 E
- Préparation livraison : 261,84 E
Soit un total pour les options de 12.081,84 E. Le total était, donc, de 68.911,84 Euros.
LES TAXES :
| Bruxelles | Wallonie | Flandre | |
| Taxe de mise en circulation | 4957,00€ | 4957,00€ | 2462,31€ |
| Taxe de circulation annuelle | 486,02€ | 486,02€ | 464,15€ |
| Eco malus | / | 0€ | / |
| Les + | Les – |
| Présentation soignée de l’habitacle Break spacieux et rapide Bon compromis confort/comportement Très grande routière Habitabilité et coffre | Prix assez important Liste d’options importante Un peu encombrante pour la ville Fiscalité |
LUC VANDERSLEYEN
Mise en page : Nicolas Vandersleyen
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Luc Vandersleyen
Nicolas Vandersleyen
Yves Merens