aussi par son histoire et toute son évolution. D’autre part, l’automobile m’a permis de découvrir -à son volant- plus de 100 pays du monde et de vivre une autre passion : celle de la photographie !
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Cette 4ème génération de la SKODA OCTAVIA COMBI est commercialisée depuis le début de 2020 et a été déclinée avec divers moteurs essence et diesel, mais aussi en versions hybride 48 V et rechargeable. Ces dernières ne sont plus proposées aujourd’hui. La version essayée ici est un break, appelé « Combi » chez ce constructeur avec le moteur 2.0 TDI de 110 kW (150 ch) et boîte DSG 7. Le Pack Sportline et un Winterkit complétait l’ensemble. Ce véhicule qui existe depuis près de 28 ans est très apprécié des familles pour ses capacités d’accueil géantes au point qu’environ 2/3 des ventes d’Octavia sont des « Combi ».
PRESENTATION DE CETTE SKODA OCTAVIA COMBI 2.0 TDI 110 kW DSG 7 SPORTLINE :
Bien que conçue sur la plate-forme MQB EVO du Groupe Volkswagen, que l’on trouve, aussi, sur la Golf, elle a des capacités de chargement dignes d’une familiale d’un niveau supérieur. Ce break est élégant tout en étant très fonctionnel avec son empattement identique à celui de la berline. Le coffre a une capacité qui passe de 640 l à 1700 l en rabattant les dossiers du siège arrière. Du côté de la mécanique, on retrouve un moteur qui équipe de nombreux véhicules du groupe : un 2.0 l 4 cylindres en ligne diesel de 1968 cc qui développe 110 kW (150 ch) à 3000 tr/min avec un couple de 340 Nm de 1600 à 3000 tr/min. Ce moteur entraîne les roues avant en étant associé à une boîte à double embrayage DSG à 7 rapports. La suspension arrière dispose d’un système multibras. Notre véhicule d’essai était de couleur Black Magic et peut-être un peu trop noir à notre goût car à l’extérieur tout était noir à l’exception de l’insigne Skoda sur le capot, les petits marquages « Sport Line » sur les ailes avant et les jantes bicolores : noir et couleur alu.
L’HABITACLE DE CETTE OCTAVIA COMBI ?
Derrière le volant à 2 branches multifonction avec palettes, il y a un combiné d’instrument numérique de 10,25 pouces. Au centre, on retrouve un écran central tactile de 10 pouces pour la navigation et le système multimédia, mais aussi pour la climatisation et le confort. Sous cet écran, nous retrouvons une série de boutons concernant la sécurité, les modes de conduite ou l’aide au stationnement. Les sièges du Pack Sportline sont bien dessinés, confortables et chauffants. Ils se règlent électriquement. La banquette arrière est confortable pour 2 passagers et l’ensemble est recouvert d’un tissu de grande qualité. Cet habitacle, qui apparaît un peu sombre se montre très pratiques avec de nombreux rangements et des petites attentions propre à Skoda comme ce parapluie que l’on trouve sous l’accoudoir de la porte du conducteur. Les aides à la conduite sont présentes et complètes. Parfois un peu intrusives.
EN ROUTE AVEC NOTRE SKODA COMBI SPORTLINE 2.0 TDI 110 kW (150 ch)
A la mise en route du moteur on reconnaît qu’il s’agit d’un diesel, mais dès que l’on roule, il se montre très discret et notre Octavia se déplace en douceur et en souplesse, avec un beau dynamisme. Le confort est préservé et les mouvements de caisse sont parfaitement maîtrisés. Sur autoroute, nous nous déplaçons aux vitesses autorisées avec un doux « ronron » puisque le moteur tourne aux environs de 2000 tr/min et que la boîte DSG 7 fait un très bon travail. Avec les 150 ch, nous disposons, aussi, d’une belle réserve de puissance qui nous permet de faire face à toutes les éventualités.
CONSOMMATION ET PRIX DE NOTRE SKODA OCTAVIA COMBI SPORTLINE DSG 7 :
Dès la prise en main de notre Octavia, nous constatons que nous avons une autonomie de près de 850 km. Certes, elle est équipée d’un moteur Diesel de dernière génération qui se montre particulièrement sobre. Et notre Octavia Combi ne pèse que 1500 kg tandis que notre consommation moyenne, sur parcours variés avec des autoroutes, de petites routes et des embouteillages en ville, a été de 5,7 l./100 km. Avec un réservoir de 50 litres, cela donne bien une autonomie de plus de 850 km. Les émissions de CO2 étant de 120 g/km. Du côté du prix, si on a déjà une Octavia Combi 2.0 TDI 110 kW DSG 7 à 40.305 Euros, notre Skoda Octavia Combi 110 kW DSG 7 Sportline vaut 44.110 Euros. A cela, il faut encore ajouter quelques options :
- Couleur extérieure Black Magic : 840,00 Euros
- Toit ouvrant panoramique : 1.305,00 Euros
- Adaptive Cruise Control : régulateur de vitesse (jusqu’à 210 km/h) avec Follow to Stop et Speed Limiter: 445,00 Euros
- Jantes en alliage léger 18” Vega AERO avec pneus 225/45 R18 91Y : 655,00 Euros
- Pack Sportline : 4.475,00 Euros :
Pare-brise chauffant
Gicleurs lave-glace chauffants
CLIMATRONIC avec airco à l’arrière
KESSY ADVANCED -ouverture/démarrage sans clé
Système de navigation COLUMBUS
Phare anti-brouillard avec éclairage en virage
Bluetooth, LTE, Phonebox avec Wireless Charging
Sièges avant chauffants réglables séparément
Parking Distance Control avant et arrière
Coffre à ouverture électrique avec Virtual Pedal
Feux arrière LED avec Clignotant dynamique
- Préparation livraison : 261,84 Euros
Soit un total de 7.981,84 Euros. Notre Skoda Octavia Combi Sportline 2.0 TDI 110 kW 7 DSG avec les options valait 52.091,84 Euros.
LES TAXES :
| Bruxelles | Wallonie | Flandre | |
| Taxe de mise en circulation | 867,00€ | 867,00€ | 277,99€ |
| Taxe de circulation annuelle | 486,02€ | 486,02€ | 203,39€ |
| Eco malus | / | 0€ | / |
| Les + | Les – |
| Habitabilité Style extérieur Confort et comportement Moteur diesel sobre et silencieux Grand voyageur exceptionnel | Tarif de plus en plus élevé Trop d’options Ergonomie perfectible. |
Mise en page : Nicolas Vandersleyen
LUC VANDERSLEYEN
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Yves Merens