Auteur - Photographe - Relations presse - Spécialiste 4WD chez Auto4X4 en roues libres

Intéressé par l’automobile depuis ma plus tendre enfance, je suis passionné par la technique, de par ma formation d’ingénieur, mais
aussi par son histoire et toute son évolution. D’autre part, l’automobile m’a permis de découvrir -à son volant- plus de 100 pays du monde et de vivre une autre passion : celle de la photographie !

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Autoworld nous propose dès ce 20 décembre au 23 février 2025 une superbe exposition présentant : « MASERATI 110 YEARS ». Plus de 40 Maserati sont présentées grâce à la collaboration avec Alfieri Magazine, Classiche Masters, ACG Maserati Gent & Brussels, Cadycars Ypres et le célèbre Umberto Panini Motor Museum. L’histoire de cette marque italienne de voitures de luxe et de sport est, ainsi, retracée. Elle a été fondée à Modène en Italie par les frères MASERATI – Alfieri, Carlo, Bindo, Mario, Ettore et Ernesto- en 1914. Son emblème, un trident est inspiré de la fontaine de Neptune à Bologne. Bien que l’entreprise ait été fondée à Bologne en 1914, ce n’est qu’en 1926 que le nom « MASERATI » est apparu avec une voiture de ce nom, construite par les frères Alfieri et Ettore. Entre 1914 et 1926, les membres de la petite entreprise se sont concentrés sur la préparation et la course pour d’autres marques. La TIPO 26, entièrement conçue et fabriquée par les frères Maserati marque le vrai départ des voitures de la marque. Avec elle, Alfieri Maserati remporte la prestigieuse Targa Florio en 1926 et implante la marque dans le sport automobile. Malheureusement, Alfieri meurt en 1932. Ainsi, la jeune firme perd son ingénieur et gestionnaire. Les 3 frères Bindo, Ernesto et Ettore continuent l’affaire. Malheureusement Ettore, qui s’occupe des finances, n’est pas un bon gestionnaire et en 1937 la firme est cédée à l’industriel Adolfo Orsi. L’entreprise continue de se développer et s’installe à Modène où l’héritage de Maserati se perpétue encore aujourd’hui.

Jusqu’en 1946, Maserati se concentre sur la construction de voitures de course. Dans les années qui suivent, la marque brille sur les circuits avec notamment la 250F, une voiture de Formule 1 avec laquelle en 1957, Juan Manuel Fangio a remporté son titre mondial. Mais, en 1946 commence, aussi, le début de la conception de voitures de route élégantes. L’introduction de l’A6 1500 ouvre un nouveau chapitre, alliant performance, raffinement et beauté. Viennent ensuite la 3500 GT, la Mistral, la Gibli, la Merak et la Khamsin que l’on peut découvrir à Autoworld jusqu’à la fin de février 2025.

Rappelons, cependant, que la firme Maserati a été rachetée par Citroën en 1968 et ce constructeur a mis un moteur Maserati dans sa « SM ». Ensuite, en 1973, la marque a été rachetée par Alejandro de Tomaso. Elle passe ensuite, en 1983, aux mains de Chrysler. En 1987, l’entreprise est reprise par Fiat, qui essaye de fusionner Maserati et Ferrari. Aujourd’hui, Maserati appartient au Groupe Stellantis qui a absorbé Fiat FCA.

On peut, bien sûr, découvrir la gamme actuelle de Maserati et ACG Maserati expose un modèle promotionnel conçu à l’occasion de cette exposition.