aussi par son histoire et toute son évolution. D’autre part, l’automobile m’a permis de découvrir -à son volant- plus de 100 pays du monde et de vivre une autre passion : celle de la photographie !
- ESSAI DU JAECOO 7 SHS-P, UN SUV CHINOIS HYBRIDE RECHARGEABLE - 24 mars 2026
- SKODA ENYAQ COUPE RS 250 kW (340ch) 4×4 Bat. 84 kWh ! - 11 mars 2026
- LANCIA 120 YEARS – Innovation through Italian design à AUTOWORLD ! - 6 mars 2026
On ne présente plus le constructeur allemand MERCEDES, qui est un pionier de l’histoire de l’automobile et qui nous a fait vivre 140 d’histoire automobile, mais aussi d’innovation et d’élégance. En effet, le musée AUTOWORLD de Bruxelles fête, avec nous, le 140e anniversaire de MERCEDES, mais, aussi, le centenaire de la fusion entre Daimler et Benz. Cette union réunit les 2 plus grands noms de l’industrie automobile allemande, ainsi que leurs emblèmes respectifs : l’ETOILE à 3 branches de Daimler, symbolisant la terre, la mer, et le ciel entourée de la couronne de laurier de BENZ. C’est de cette alliance qu’est née une marque devenue synonyme de qualité, de prestige et d’innovation technologique à l’échelle mondiale. L’histoire de cette marque a commencé en 1886 avec la toute première Benz Velo à 3 roues de 1886. Ce Patent-Motorwagen à 3 roues était construit en tubes d’acier. Il y avait une suspension sur l’essieu arrière. La transmission se faisait par chaîne des 2 côtés et un simple système de courroies servait de transmission. Le moteur à 4 temps était très léger -100 kg-. Il faisait tourner un grand volant horizontal stabilisait la puissance fournie. Benz opta pour 3 roues car, il ne maîtrisait pas le mécanisme d’une direction à 2 roues. Après le dépôt d’un brevet allemand, 25 Patent-Motorwagen furent construits entre 1886 et 1894. Cependant, à côté de lui, le Musée Autoworld est parvenu à rassembler une cinquantaine de modèles emblématiques, dont certains sont très rares.
Parmi les plus emblématiques, la Mercedes-Benz AMG One de cette dernière année se présente comme une hypercar hybride dotée d’une technologie de Formule 1. Equipée d’un moteur V6 turbo d’1,6 litre provenant d’une F1 assisté par 4 moteurs électriques pour une puissance totale de 1063 ch avec une vitesse de pointe de 352 km/h. Présenté à l’IAA de 2017 à Francfort, la production de 275 exemplaires n’a débuté qu’en 2022. Elle est, bien sûr, très exclusive. Bien sûr, à côté d’elle, il y a, aussi, la 540 K Cabriolet, une 200 SL « Gullwing » et une 630 S Transformable de 1928 carrossée par D’Ieteren. En 1936, la Mercedes 260D est l’une des premières voitures diesel. Bien sûr, il y a, aussi, les voitures de prestiges, comme la Mercedes-Benz 600 Pullman de 1969 du « Roi Baudouin ». La production de ce modèle s’est faite de 1964 à 1981 et 2677 exemplaires ont été construits. Bien sûr, il y a, aussi, toute la famille des S-Class et SL, dont on peut voir une 220 S « Heckflosse de 1961, une 170 S de 1950, une 280 SEL 3.5 de 1968 et une magnifique 190 SL de 1957. A côté, il y a aussi les Mercedes de Sport et de Compétition comme la Flèche d’Argent, la Mercedes F1 W05 de 2014 qui a été pilotée par Lewis Hamilton. Il y a aussi la Mercedes-Benz 300 SEL 6.9, surnommée « Rote Sau » qui fit connaître AMG lors des 24 Heures de Francorchamps de 1971. Et puis, il y a aussi la Sauber Mercedes C9, une voiture de Groupe C qui a été victorieuse des 24 Heures du Mans de 1989. En plus, quelques Concept Cars sont aussi exposés comme une C111, une CLK GTR, une SLR 722, une SLR Stirling Moss ou une SLS AMG Black Séries.
Bien sûr, à côté de toutes ces Mercedes exceptionnelles, il y a, aussi, quelques Mercedes de Monsieur Tout le Monde ou l’un des premiers taxis! Et puis, il y a, aussi un G 230 GE de 1990, un G au carrée Maybach Landaulet, de 2017 et même une Mercedes SLC 500 Dakar de 1984.
Ne ratez pas cette très belle exposition qui fermera ses portes le 22 février prochain !
LUC VANDERSLEYEN
Mise en page: Nicolas Vandersleyen
Luc Vandersleyen
Nicolas Vandersleyen
Yves Merens