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ESSAI: LE TOUAREG 3.0 V6 TDI 4 MOTION R-Line, LE HAUT DE GAMME DE VOLKSWAGEN

Luc Vandersleyen
VW Touareg
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Le 16 avril 2020, nous vous avions présenté en détail la 3ème génération du VW Touareg qui était apparu sur le marché en 2002. Il dispose de la même base technique que le Porsche Cayenne, apparu à la même époque avec la plateforme MLB de VW comme l’Audi Q7 qui arrivera en 2005. Cette nouvelle mise à jour entre la 3ème et la 4ème génération est importante avec une évolution majeure du design à l’avant et à l’arrière. Un intérieur optimisé, de nouvelles fonctionnalités high-tech et c’est également la première Volkswagen avec les phares LED matriciel HD IQ.Light.

Le grand SUV de VW est très apprécié puisque 1,13 million de « Touareg » ont été vendus depuis 2002. Il n’empêche, les ingénieurs ont encore amélioré la qualité et le confort de ce vaisseau amiral de la marque. Ce grand SUV est un véhicule polyvalent qui allie de façon parfaite, la voiture de tourisme confortable, le véhicule tracteur puissant et infatigable et l’authentique tout-terrain.

PRESENTATION DE CE NOUVEAU VW TOUAREG 2023 3.0 V6 TDI 4MOTION R-Line :

A l’avant, la calandre est nouvelle et met en valeur la largeur du véhicule tandis que ce nouveau Touareg reçoit de nouveau phares LED matriciels HD IQ.Light, qui rendent la conduite de nuit encore plus confortable. 3 modules LED en forme de « L » servent de feux de jour et une nouvelle bande horizontale centrale éclairée s’étend de part et d’autre du logo VW avec une finition noir brillant sur notre Touareg R-Line. A l’arrière, les feux LED, conçus sous forme de bandeau lumineux sont dotés d’un logo VW éclairé en rouge. Dans l’habitacle, l’Innovision Cockpit a aussi été amélioré avec les derniers composants matériels et logiciels. D’autre part, les trains roulants ont été revus pour plus de confort et de polyvalence. Il reçoit, aussi, un nouveau capteur de charge de toit intégré à l’électronique du châssis. Ce qui augmente l’agilité de ce gros SUV.

Bien sûr, l’habitable a aussi été amélioré. Les écrans sont de meilleure qualité et de nombreux détails comme la molette de réglage du volume sur la console centrale et les garnitures rétroéclairées du tableau de bord ont été redessinées avec notamment un logo « Touareg » et le système audio Dynaudio dispose de 730 watts. Evidemment, l’espace ne manque pas et toutes les places sont très confortables. Le coffre a une capacité de 810 l, qui passent à 1800 litres en rabattant les sièges arrière. Notre Touareg pèse 2118 kg et peut transporter plus de 730 kg. Du côté de la mécanique, nous disposons toujours du superbe moteur V6 TDI de 286 ch (210 kW) et de 600 Nm de 1750 à 3250 tr/min. Il est accouplé à une boîte auto à 8 rapports et bien sûr, nous avons une transmission 4×4 permanente 4MOTION avec différentiel central autobloquant qui réparti la force motrice entre les 2 essieux. Un bouton tournant sur la console centrale permet de choisir 4 modes routiers en tournant vers la gauche et 4 modes tout terrain en tournant vers la droite. Un second bouton tournant permet de faire varier la hauteur de la suspension pneumatique.

EN ROUTE AVEC NOTRE VOLKSWAGEN TOUAREG 3.0 V6 TDI 4 MOTION R-Line :

A la mise en route, c’est à peine si nous entendons le gros V6 diesel. Le Touareg démarre en douceur et d’emblée, ce gros 4×4 se révèle très confortable et très facile à conduire. En ville, il se montre maniable et assez dynamique et grâce à l’excellente visibilité, il nous est facile de nous faufiler dans le trafic urbain. Sur les petites routes, le système anti-roulis à moteurs électriques est très efficace et nous enchaînons les virages avec facilité bien aidé par la boîte auto qui est très réactive. Le confort, lui, reste de haut niveau. Nous avons eu la chance d’avoir ce Touareg à la mi-janvier et nous avons peu l’essayer sur des routes et des chemins enneigés où notre Touareg est resté impérial, montrant, ici aussi, sa très grande polyvalence. Bien sûr, il dispose de nombreuses aides à la conduite qui se montrent très efficaces et qui améliorent notre sécurité.

LA CONSOMMATION ET LE PRIX DE NOTRE VW TOUAREG 3.0 V6 TDI 4 MOTION 286 hp TIP8 R-Line :

Au cours de notre semaine d’essai, nous avons eu un temps très variable avec, notamment, des gelées nocturnes et de fortes chutes de neige. Notre consommation de gasoil a été de ce fait plus importante. Nous avons consommé en moyenne, 9,2 l/100 km sur les plus de 500 km parcourus avec des émissions de CO2 de 219 g/km. Nous étions à 8,6 l. lors de notre essai de 2020…

Du côté du prix, les choses sont assez différentes. En 2020, le prix de base était de 66.000 Euros. Aujourd’hui, notre VW TOUAREG 3.0 V6 TDI 4MOTION TIP8 R-Line a un prix de base de 86.790,00 EUROS TVAC.

Bien sûr, il faut ajouter de nombreuses options :

Soit un TOTAL DE 24.730,00 Euros pour les options. Notre TOUAREG valait donc : 111.520,00 EUROS TVAC.

LES TAXES :

 BruxellesWallonieFlandre
Taxe de mise en circulation4.957,00€4.957,00€12.594,09€
Taxe de circulation annuelle980,10€980,10€1.255,69€
Eco malus/1.000/
Les +Les –
Design très réussi
Habitacle raffiné très confortable
Fonctionnalités high-tech réussies
Polyvalence exceptionnelle
Agrément du moteur 3.0 V6 TDI
Confort de haut niveau		Prix et taxes
Liste d’options trop importante
Poids

Luc VANDERSLEYEN

Mise en page: Nicolas Vandersleyen

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