aussi par son histoire et toute son évolution. D’autre part, l’automobile m’a permis de découvrir -à son volant- plus de 100 pays du monde et de vivre une autre passion : celle de la photographie !
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Le 17 juin dernier, le Range Rover a célébré ses 50 ans d’innovation (https://auto4x4enroueslibres.com/2020/05/18/le-17-juin-2020-le-range-rover-fete-ses-50-ans/), de raffinement et de capacité tout-terrain avec de nouvelles éditions spéciales et l’introduction d’un nouveau moteur diesel Ingenium à six cylindres en ligne.
Pour fêter cet anniversaire, Land Rover propose une série spéciale « Range Rover Fifty » dont la production sera limitée à 1970 unités dans le monde. Un chiffre rappelant son année de naissance. Bien sûr, cette série limitée est basée sur la luxueuse version Autobiography avec une série d’accents extérieurs en finition Auric Atlas assortie de 2 styles de jantes exclusives de 22 pouces. Le badge arbore un logo « Fifty » dessiné par le designer maison Gerry McGovern et sera repris tant à l’extérieur qu’à intérieur du véhicule. Disponible en standard ou en empattement long, il sera disponible avec 4 couleurs sélectionnées : Carpathian Grey, Rosello Red, Aruba et Santorini Black, mais aussi dans l’une des 3 teintes « Heritage » reproduites à partir de la palette d’origine du Range Rover et en nombre limité : Tuscan Blue, Bahama Gold et Davos White.
De plus, Land Rover annonce l’arrivée d’un tout nouveau moteur diesel Ingenium 3.0 l à six cylindres en ligne doté de la technologie hybride légère (MHEV) de 48V qui sera proposé en 2 niveaux de puissance : 300 ch (221 kW) et 350 ch (258 kW). Ces moteurs répondent aux dernières réglementations mondiales en matière d’émissions. Notamment pour les normes Real Driving Emission Step 2 (RDE2) qui définissent les émissions d’oxyde d’azote (Nox). D’autre part, ces nouveaux 3.0 litres diesel Ingenium D300 et D350 sont annoncés respectivement avec une consommation de 8,6l/100 km, en cycle WLTP, émettant 225 g/km de CO2 et de 9,2 l/100 km avec des émissions de CO2 de 241 g/km. Ainsi, ces moteurs disposent de performances supérieures au TDV8 qu’ils remplacent avec l’efficience et le poids d’un six cylindres.
Pour son nouveau Range Rover, le client aura le choix en diesel aux D300 et D350 ci-dessus et en essence au P400 – 3.0l six cylindres de 400 ch et 550 Nm de couple de 2000 à 5000 t/min, au P525 -5.0 l V8 suralimenté de 525 ch et 625 Nm de couple de 2500 à 5500 t/min, au P565 -5.0 l V8 de 565 ch et 700 Nm de couple de 3500 à 5000 r/min, mais aussi à l’hybride rechargeable P400e équipé d’un 2.0 l 4 cylindres PHEV de 404 ch avec un couple de 640 Nm de 1500 à 4000 t/min.
En plus, Land Rover propose une nouvelle édition Westminster qui est basée sur le modèle Vogue. Elle a les vitres teintées et des jantes en alliage de 21 pouces Diamond Turned. Les teintes de carrosserie pourront être mates, métallisées ou métallisés premium. Dans l’habitacle, les placages Grand Black seront associés à une garniture de toit en suédine et un toit panoramique coulissant.
Et pour ceux qui cherchent performances et exclusivité, Land Rover Special Vehicle Operation propose le tout nouveau SVAutobiography Dynamic Black avec sa peinture Santorini Black Metallic avec des accents extérieurs Narvik Black Gloss, des jantes de 22 pouces Gloss Black et des plaques de seuil estampillées. Les étriers de frein sont aussi noirs tandis que l’habitacle est complété par des sièges Ebony avec surpiqûres Pimento.
Le Range Rover Sport de l’année modèle 21 n’est pas en reste, puisque lui aussi sera disponible avec les nouveaux moteurs diesel D300 et D350, mais aussi avec un 6 cylindres D250 de 249 ch et 600 Nm de couple de 1250 à 2250 t/min. Ces 3 moteurs diesel MHEV remplacent les diesel V6 et V8 existants. En essence, il dispose aussi d’un 4 cylindres de 2.0 l, le P300 de 300 ch avec 400 Nm de couple de 1500 à 4000 t/min et du 3.0 l 6 cylindres, P400 de 400 ch et de 550 Nm de couple de 2000 à 5000 t/min. Bien sûr, il peut aussi être équipé des P400e, P525 et P575 comme le Range Rover.
Il est aussi proposé en éditions spéciales : HSE Dynamic Black ou HSE Dynamic Stealth avec de nouvelles fonctionnalités, mais aussi HSE Silver et SVR Carbon Edition. Le HST reçoit, bien sûr, aussi, le nouveau diesel D350. Il y a aussi de nouvelles teintes de carrosserie et dans l’habitacle, les détails élégants sont légions et donnent à cet intérieur une sensation de luxe sportif.
Pour ces 2 véhicules, les améliorations incluent les dernières fonctionnalités connectées, avec Apple CarPlay et Android Auto proposés de série dans toute la gamme avec des connections WI-FI 4G pouvant accueillir jusqu’à 8 dispositifs.
Ils disposent aussi des plus récentes technologies de sécurité et de confort, dont une filtration PM2,5 de l’habitacle commandé par un bouton « Purifier » intégré à l’écran tactile.
Le Range Rover est disponible à partir de 110.200 Euros tandis que le Range Rover Sport est proposé à partir de 71.800 Euros.
LUC VANDERSLEYEN
Luc Vandersleyen
Nicolas Vandersleyen
Yves Merens
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